El rubio piloto sanrafaelino, compitió durante este año, al igual que el anterior, en el Turismo Pista Nacional, en la clase 3 con su Corsa Classic y luego de una gran temporada logró el podio, un tercer puesto que invita a soñar con cosas mayores, por ahora Matías le cede su asiento a Gonzalo, su hermano, y sueña en grande. Se hizo un lugar, luego de participar del programa Radiografía por la 96.3 y atendió a Toquedeportivo.com, con la gentileza de siempre, esto dijo:
-¿Qué balance hacés de este gran 2016?
-La primer carrera nos costó mucho, tuvimos algunos problemas, pero ya en la segunda terminamos 6º y nos dimos cuenta que el auto nuevo estaba para más. Nos habíamos planteado estar entre los primeros 10 en el campeonato, a medida que pasaron las carreras vimos que el crecimiento era sostenido y bueno terminamos terceros dentro de casi 50 autos, casi con seguridad te diría, con el menor presupuesto de todos, el balance es más que positivo, con un producto que siempre fue muy bueno en pista.
-¿Una pena las dos carreras en que no pudiste sumar?
-Sí, pero a todos los pilotos les termina pasando algo. Nosotros tuvimos esas dos carreras en las que rompimos la caja, y nos complicó un poco. Como equipo no tenemos nada que reprocharnos, los problemas fueron por fallas ajenas a nuestro trabajo. Se rompieron los engranajes de la caja, por algunas cosas que quedaron mal de fábrica.
-¿Pero vino un cierre de año fantástico?
-Sí, después vinieron carreras muy buenas, pero fue complicado, escalamos posiciones lentamente, hasta quedar terceros. El balance es muy positivo, fue un año realmente muy bueno. Terminar en el podio de una categoría nacional, con un auto hecho por nosotros, con un Chevrolet Corsa, que es el único auto de esa marca que corrió todo el año, realmente fue algo increíble.
-¿Te bajás del Corsa y existe un sueño, te sumás al TC?
-Hay un proyecto, primero vamos a hacer todo lo posible, para que mi hermano corra en el auto que corrí yo, este año le tocaba correr a él, pero hizo un gran sacrificio para que yo siguiera un año más, por lo que todo el esfuerzo está, para que Gonzalo corra en el 2017. Lo que se pueda llegar a conseguir, aparte del presupuesto para mi hermano, veremos si yo también puedo correr, hay algunas posibilidades de llegar al TC 2000, es una chance muy costosa, y si no continuar en la categoría o bien mirarla de abajo, que es lo que realmente tenía que pasar, lo que venga va a ser regalado.
-¿Todavía te dura la calentura con González?
-Y me perjudicó bastante, no terminamos bien, en una categoría con tantos autos siempre hay toques y roces, van a las chapas porque no tienen problemas de presupuesto, a mí me duele cada abollón porque me cuesta. En Río Cuarto veníamos haciendo un gran fin de semana, ganamos la serie, largamos primeros, hicimos el aguante detrás del primero durante 10 vueltas y este muchacho González que está en uno de los mejores equipos del país, venía excedido ,me pegó a la salida de la recta y me dejó 5°, en el frenaje, me tiro por afuera voy recuperando las posiciones para volver al segundo puesto y me tocó otra vez de atrás, me tiró afuera nuevamente, quitándome la posibilidad de pelear el primer lugar. Después me pidió disculpas y nada, ya pasó. Yo puedo ser áspero o tener algún toque con alguien y podemos discutir, pero que te peguen dos veces en la misma vuelta, el mismo piloto, así no es.
-¿Es una gran categoría el turismo Pista?
-Es una categoría excelente, la que más autos presentó a nivel nacional, la que más crecimiento tuvo, con la mayor diversidad de marcas, está en un momento muy bueno. Estamos muy cerca del TC 2000 y del Turismo Nacional, pero el salto económico es demasiado grande. Yo para poder subirme a un auto de esos tendría que alquilar, de la manera que trabajamos nosotros no podríamos por la diferencia económica que existe. Tienen además varias exigencias para con el piloto, como viajar a Europa un par de veces al año, es un nivel muy superior en cuanto a profesionalismo.
-¿Ahora se viene la rifa de un auto?
-Mi hermano tiene que correr, si o si, para ello implementamos una rifa de un auto y con eso afrontaremos el 60 % del presupuesto, más algunas publicidades, estamos convencidos que Gonzalo va a estar. Después si podemos ir por lo del TC 2000 tenemos que tener en claro que el año próximo necesitaremos 260000 pesos por carrera. Algunos equipos nos bajarían ese número, gracias a lo realizado este año, valoran lo hecho, al igual que el gobierno, su apoyo fue muy bueno y a medida que vean un crecimiento van a aumentar ese apoyo. Igualmente se necesita un número muy grande, veremos cómo se da.
-¿Cómo surgió la idea del sorteo?
-Se nos ocurrió en Paraná, y sondeamos con los otros pilotos, compañeros y gente que va de todo el país y se re prendieron. Siempre nos apoyan cuando nos ven en las carreras, somos los más (risas) pobretones de la categoría, no hay que darle vueltas, dormimos como podemos, siempre al límite y bueno todos se engancharon para dar una mano. La característica del Turismo Pista es que es una familia muy grande, hoy manejada por los pilotos asociados en la APTP, los pilotos deciden y eso es fundamental para el crecimiento de la categoría.
-¿Contame cómo es lo de la rifa para los que estén interesados?
-Bueno se sortea por quiniela de Mendoza un auto, una moto, y un televisor a fin del 2017, el 30 de diciembre, mientras habrá premios en efectivo todos los meses. Lo llamativo del sorteo es que son muy pocos números, y se agrandan las posibilidades, son solo 250 participantes. El que esté interesado puede ubicarme en mi casa o el taller, en la calle Cardonato 770, o en el Facebook de mi hermano Gonza Antolín o en el mío Mati Antolín. En el domicilio está la casa, y mi casa que es el taller (risas).
-¿Que siente Matías Antolín al subirse a un auto de carrera?
-La verdad que vivo el automovilismo de una manera muy distinta a lo que ves por televisión, donde los pilotos se suben y solo corren. Detrás de ellos hay un trabajo, se suben al auto corren y disfrutan. En mi caso veo el reflejo de un trabajo muy grande de todos los muchachos, el trabajo mío de todos los días, el estar buscando publicidades y al rato estar sacando la caja o poniendo el motor, son muchas sensaciones que las vivo especialmente, es algo muy grande difícil de decirlo con palabras. (Con lágrimas en los ojos).
-¿Te acordás de algunos rivales en tus inicios?
-Si claro, Julián Santero que corrió en Peugeot oficial, en el Súper TC 2000 y el año que viene corre en Turismo Carretera, nos medimos toda la vida con él, siempre con muy poco presupuesto. Otro piloto es Lautaro Estrada que hoy está probando un Mercedes en Europa, su pasar económico les permitió siempre poner al principio para después dar el salto.
-¿Bueno dicen las malas lenguas que no sos el más conocido de tu equipo?
-(risas) No, Horacio era el contador de chistes de las cenas y del equipo cuando nos acompaña a las carreras. El equipo Antolín cuando llega no importa, lo importante es que esté Horacio, ya salió en programas de televisión como Turismo Competición contando chistes. Es un multifunción del equipo, pero además tiene un don que es contar chistes, es muy bueno. En Río Cuarto se hizo una ronda de más de cuarenta personas, era la una de la mañana y no paraba de contar chistes, salió hasta en un programa del Garage.
-¿Cómo lo ves a Gonzalo para adaptarse a la categoría?
-Lo veo muy bien, siempre tuve buenas expectativas con mi hermano, cuando yo dejé un auto y subió él, en menos tiempo logró cosas incluso mejores que yo, creo que es una proyección de piloto realmente muy buena y ojalá que el año que viene le encuentre la vuelta rápido al auto. Voy a estar muy firme al lado de él, pasando mi experiencia para que sea un gran año.
-¿Para el final, tendrás sensaciones encontradas, por un lado la tristeza de bajarte de la competencia, por otro la alegría de ver a tu hermano correr, que te hizo el aguante dos años?
-Sí, es así siempre me emocionó al hablar de nuestro equipo, porque es algo que venimos viviendo desde hace muchos años, siempre nos costó todo y cuando hablamos de la pasión y el sacrificio que le ponemos, me sale de adentro, pero no vamos a bajar los brazos y tenemos muchas expectativas con mi hermano para el año que viene. Con respecto a mí, sería una pena truncar este envión, creo que estamos con posibilidades de representar a San Rafael en una categoría como el TC 2000, sería el primer sanrafaelino en la historia, pero es muy difícil, esperamos el apoyo de toda la gente, cuento con eso y vamos a trabajar firme para lograrlo y si no, como te dije voy a apoyar de abajo a Gonzalo.
Desde los 10 años corre con el apoyo y complicidad de su papá, la historia continuó y hoy tiene chances, con 24 años de subirse a un auto del TC 2000, su hermano Gonzalo, toma la posta en el Turismo Pista y seguramente dará que hablar, no quedan dudas que es una familia fierrera, pero menos dudas quedan, que la remaron de abajo siempre, gente humilde trabajadora y talentosa, apoyemos al equipo Antolín, en definitiva ya és, el equipo del pueblo.
Por Fabián Segura/Toquedeportivo.com
Fotos: Facebook y Toquedeportivo
